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新華網北京5月10日電(記者胡俊超、安蓓、倪元錦)國傢發展改革委近日發出通知,決定自5月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低330元和310元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.24元和0.26元。這是今年以來國傢發展改革委第三次調整國內汽柴油價格,也是首次下調國內汽柴油價格。價格調整是否符合市場預期?汽柴油價格下調是否會帶來成品油市場供應緊張?未來國際油價呈何種走勢?其對國內成品油市場將產生何種影響?新華社記者就此話題采訪瞭一些市場人士。油價下調是否符合市場預期?國傢發展改革委有關負責人就降低成品油價格答記者問時表示,3月20日國內成品油價格調整以來,國際市場油價呈現震蕩下行態勢。截至5月9日,國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%,達到國內成品油價格調整的邊界條件。根據現行國內成品油價格形成機制,國傢決定及時下調國內汽、柴油價格。接受記者采訪的市場人士表示,此次油價調整及時,幅度符合市場預期。金銀島大宗產品電子商務平臺成品油市場分析師韓景媛表示,本次監測調價窗口第一天開啟,國傢發展改革委便立即對汽柴油零售價進行調整,可見其下調反應表現較為迅速,而其降幅與此前預期基本吻合。中國石油(601857,股吧)大學工商管理學院院長王震此前接受記者采訪時曾表示,由於下調國內汽柴油價格時不需要太復雜的程序,按照目前的定價機制,一旦三地變化率達到負4%,國內汽柴油價格肯定會馬上下調,而且調整幅度為每噸200元至300元。“此次調價無論從貿易商還是終端用戶均皆大歡喜。”卓創資訊成品油市場分析師朱春凱表示,下跌預期的存在使得市場持續下跌,貿易商操作風險加大,此次調價可以推動成品油市場周期性向好。“此外,終端用戶用油成本下滑,物價水平也將因此有所回落,特別是對於普通民眾來講生活壓力會有所減輕。”朱春凱說,以1.6升排量消耗93號汽油的私傢汽車為例,按照百公裡消耗8升油、每年行駛2萬公裡計算,此次國傢發展改革委調價後可以為該私傢車主每年節省416元。去年10月9日國傢發展改革委下調汽柴油零售限價後,國內部分地區曾出現柴油緊張的局勢。本次成品油價格下調後,是否會出現煉油企業經營困難而無法保證市場供應的局面?國傢發展改革委有關負責人就降低成品油價格答記者問時表示,成品油價格下調後,有關部門繼續要求中石油、中石化、中海油公司發揮企業內部上下遊利益調節機制作用,緩解煉油企業困難,做好成品油生產和調運的銜接,優化產品結構,保證市場供應,特別是春耕生產用油需求。同時,各級價格主管部門將加大市場監管檢查力度,嚴厲查處不執行國傢規定價格政策的行為,維護正常的市場秩序。據卓創資訊成品油市場分析師胡慧春分析,和去年10月9日下調汽柴油價格相比,本次下調至少有三方面的不同:首先,今年5月10日下調價格時國內成品油市場整體資源較為充裕,國內成品油批發市場出貨持續清淡;其次,去年下調價格時正處於國內成品油市場消費旺季,而今年下調價格時處於由消費淡季向消費旺季的過渡階段;第三,去年下調油價時國內通脹水平仍處於高位,而今年下調油價時國內通脹水平已經得到有效的緩解。他預計,本次調價後國內不會出現資源緊張的局勢。未來市場將走向何處?3月20日國內成品油價格調整以來,國際市場油價呈現震蕩下行態勢。3月下旬,美國得克薩斯輕質原油(WTI)和英國北海佈倫特(Brent)原油期貨價格一度在高點徘徊,最高分別達到每桶107.3美元和125.7美元,均接近今年歷史最高水平,但之後開始震蕩回落。近日,歐元區前景不明、美國就業數據低迷,一系列的利空消息讓國際油價從5月開始不斷下跌。決定未來國際原油市場走勢的主要因素是什麼?市場將呈現何種走勢?王震認為,未來國際油價仍取決於政治形勢,基本面不足以支持特別高的油價,但油價也不會大幅度下滑,預計WTI的價格在每桶90美元左右。卓創資訊成品油市場分析師王能認為,目前美國經濟增速放緩、歐洲多個經濟體面臨二次衰退,使全球經濟形勢不樂觀,原油市場難尋利好,因此未來國際油價下跌的可能性仍較大。據卓創資訊模型顯示,若後期三地原油均價維持目前價格水平或繼續震蕩下滑,重新計算的三地變化率仍將繼續下行,並最快將於5月底再次跌破-4%。

國內汽柴油價格年內首度下調 未來市場將何去何從?

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.he南澳鄉土地貸款xun.com/2012-05-10/141261759.html

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