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內容來自hexun新聞

本報記者 張晨曦 攝影 馬丁昨日下午3點，成都—自貢—瀘州—赤水（川黔界）高速公路成都至自貢段正式通車。據悉，成自瀘赤高速公路起於成都繞城高速公路，經眉山仁壽、內江威遠、自貢、瀘州等市（縣），止於貴州省赤水市川黔交界處，全長298公裡，分段采用雙向6車道和4車道高速公路標準建設，設計行車時速80—100公裡，概算總投資197.3億元。本次建成通車的成都至自貢段長166公裡。雖然要到下午3點才正式通車，但是一早就有不少車輛等候在瞭收費站前。記者瞭解到，目前成自瀘赤高速公路的收費標準還在審批當中。而在正式收費文件下發以前，全線將免費通行。第一路本次建成通車的成都至自貢段長166公裡。其中，成都至眉山仁壽段107公裡，起於成都錦江區，止於仁壽縣與威遠縣交界的紙廠溝，結束瞭仁壽地區沒有高速公路的歷史。它貫穿天府新區核心區域，與第二繞城高速公路和天府新區核心區域“三縱一橫”幹線公路構成內部互通、對外暢通的天府新區核心區域公路網絡主骨架，在天府新區“田”字高速公路網中，是南北向的中軸線。內江威遠至自貢段113公裡，起於威遠縣桐涼村（仁壽與威遠交界處），止於富順縣與瀘縣交界的龍貫山，本次建成通車59公裡，結束瞭威遠縣沒有高速公路的歷史。天府新區建成的第一條骨幹道路記者瞭解到，此次率先通車的成自瀘赤高速成自段創造瞭多個第一。特別這是天府新區啟動建設以後，建成的第一條骨幹道路，也被稱作“天府新區第一路”。作為我省一個新的經濟增長區域，天府新區將發展總部經濟和循環經濟，加快發展新能源、新材料、節能環保、生物、下一代信息技術、高端裝備制造等戰略性新興產業。其中，四川和新加坡合作歷史上具有裡程碑意義的重大項目新川創新科技園項目已簽約。根據協議，新加坡淡馬錫控股和成都高投集團在成都高新區南區共同創立占地10平方公裡的新川創新科技園，這一園區被定義為“天府新區的先導區和核心區”。天府新區未來的發展，尤其是對於整個成都平原地區城市的聯動作用都備受關註。相關專傢表示，面積上千平方公裡的天府新區要形成以現代制造業為主、高端服務業聚集、宜商宜居的國際化現代新城區，道路交通的作用十分重大。成自瀘赤高速是四川省東南向連接貴州的重要出川大通道。該高速公路貫穿天府新區核心區域，與第二繞城高速公路、成都經濟區環線高速公路和天府新區核心區域“三縱一橫”幹線公路構成內部互通、對外暢通的天府新區核心區域公路網絡主骨架。成自瀘赤高速公路全線明年通車後，可實現1小時到仁壽，2小時到自貢，3小時到瀘州，7小時到貴陽，從而可經貴州通達珠三角、北部灣，實現“通江達海”的目的。仁壽威遠告別瞭沒有高速的歷史“仁壽沒有高速公路的歷史也就此結束。”仁壽縣委書記冉登祥表示，成仁段的通車拉近瞭成都和仁壽的時空距離，改變瞭仁壽的區位、發展條件和經濟格局。據瞭解，2010年前，從成都前往仁壽主要有新成仁路和老成仁路兩條道路，其中老成仁路路況較差，行車不便；新成仁路雖然路況相對較好，但是車流量大，交通比較擁堵，從成都到仁壽需要1小時左右。“成仁段通車後，從成都到仁壽將實現高速公路連接，而行車時間也將縮短至半小時以內。”冉登祥告訴記者，成仁段的通車讓仁壽融入成都半小時經濟圈的步伐更快更穩。據介紹，今年大年初二峨山隧道竣工通車，破除瞭仁壽與成都全面對接的瓶頸。此外，該縣已完成改造的國道213線、成黑快速通道和昨日通車的成自瀘赤高速、年內開工的天府仁壽大道，仁壽將有4條幹線直達成都，實現融入成都半小時經濟圈。圍繞“一心四區”，該縣環網相連、循環暢通的縣域交通主體網絡已經構建，基本形成縣內半小時經濟圈。未來五年，仁壽將形成“4321”的綜合交通格局，“4”即四條高速公路；“3”即三條至成都城市幹道；“2”即兩條國省道；“1”即一條鐵路，區位優勢更加明顯。與仁壽一樣，威遠一直以來處於高速公路真空區。境內既無鐵路也沒有高速公路，交通的短板嚴重制約著威遠經濟的發展。成自瀘赤高速公路是穿越威遠境內在建的唯一一條高速公路，它和歸連鐵路的建成，將改寫威遠沒有高速公路和鐵路的歷史，打破威遠經濟發展受交通制約的瓶頸，使其真正融入西部交通主樞紐城市成都的“一小時交通圈”以及全省5個區域性次級樞紐城市內（江）、自（貢）、瀘（州）、宜（賓）、樂（山）的“半小時交通圈”，將極大地縮短區位差距，從而助推威遠快速發展。新聞延伸明年成都將建成“兩環十一射”的高速路網省交通運輸廳相關負責人表示，我省高速公路已進入集中建設攻堅和集中建成投運的關鍵時期。今年以來，廣南、達陜、雅西、廣巴廣南連接線、成綿復線、內遂、成自瀘赤成仁段、內自段8個高速公路項目相繼建成通車，新增通車裡程753公裡。據瞭解，成自瀘赤高速成自段是我市今年繼成綿復線高速之後，第二條建成通車的高速公路。而目前我市仍有3條高速公路在建設當中。其中，成安渝、成南巴高速公路最快年內通車，加上現有的成雅、成南、成綿、成渝、成溫邛、成灌、成彭高速，今年成都主樞紐將形成11條高速公路放射線。而在明年第二繞城公路也將建成，加上現有的繞城高速,明年成都將建成“兩環十一射”的高速公路網。第一橋進入高速公路後，首先迎來的便是一座長10公裡的高架橋，而這也是我省線路最長的高架橋。橋上為雙向6車道，采用橋梁分幅方式與城區相連，入城和出城車道分離開來，互不影響。高架橋一直延伸到雙流的華龍路，形成一條快速進出城通道。據施工方四川成渝(601107,股吧)高速股份有限公司成仁分公司相關負責人介紹，該高架橋的正下方為在建的成仁快速路。“這樣一來將高架橋與其下方的成仁快速路7條車道一起，構成上下兩層，總共達14條機動車道，這也是目前成都出城通道中車道最多的一條，市民今後經此通往天府新區核心區域也將更加快捷。”10公裡高架橋長度和工藝全川第一“全川乃至整個西南地區10公裡長的連續高架橋都是絕無僅有的。”相關負責人告訴記者，“第一長度”卻給施工單位帶來瞭前所未有的施工難度。據瞭解，整個高架橋共有200根伸縮縫，照此計算，平均每50米就有一根伸縮縫。在一條平均車速100km/h的高速公路上，這意味著每12秒就會有一次因為車輛和伸縮縫碰撞而發出的響聲，這樣一來就像開火車一樣，駕駛舒適性會大大降低。“為瞭減少噪音，高架橋首次采用無縫式的伸縮縫，這也是全川第一條使用這種工藝的高架橋。”該負責人告訴記者，這種技術的原理是將一種特殊伸縮裝置“隱藏”於瀝青混凝土中面層下，從表面看似無縫，但是通過設置於伸縮縫處的彈塑體混合料卻可以將梁體間熱脹冷縮後的縫隙變化化為無形，從而成功實現瞭無縫伸縮功能。值得一提的是，由於成自瀘赤高速公路全線采用新型改性瀝青鋪築路面，透水性能好，就算是行車途中突遇大雨路面也不會形成積水，行車安全得到保障。據瞭解，新型改性瀝青路面與原來的瀝青路面相比較，新添加瞭橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細瞭的膠粉等改性劑；或采用對瀝青進行輕度氧化加工，從而使瀝青的性能得到改善。用它鋪築的路面有良好的耐久性、抗磨性，實現高溫不軟化，低溫不開裂、摩擦性能強，具有抗化性高、噪聲低、揚塵少、行車安全舒適等優點。另外，成自瀘赤高速成自段除瞭成都站和自貢站以外，還設置瞭裴傢、永興、仁壽、連界、新場、慶衛、鎮西、威遠西8個收費站。同時，成自段在文宮、仁壽、汪洋、連界等均設置有服務區，相鄰兩個服務區之間的車程為二、三十分鐘。值得一提的是，為配套天府新區打造集聚發展高端服務業，位於成都出城方向22公裡的永興服務區是我省打造的全新服務區，也是目前全國規模最大的在建高速公路服務區。旅遊指南沿途好吃又好耍雙流永興鎮 永興鎮是雙流縣種植冬草莓的腹心地帶，在這裡隨處都可以體驗采摘草莓的樂趣。仁壽縣 黑龍潭省級重點風景名勝區黑龍灘水庫被譽為“川西第一海”、“成都後花園”；牛角寨大佛，號稱樂山大佛之父；幹巴牛肉、芝麻糕，以及仁壽鰲陵的羊肉、文宮枇杷都不容錯過。威遠連界鎮 連界鎮所處的雲連山區奇險秀麗，是尋幽覽勝的好去處，被譽為天然氧吧。威遠新場鎮 該鎮森林覆蓋率達53%。民勝村擁有從未砍伐過的2000多畝原始森林，植物種類達300多種。威遠鎮西鎮 鎮西鎮白蘿卜聞名川南，以之為主要原料的蘿卜醬菜是川內名小吃。旅遊方面，老君山風景區由大、小老君山、寨子巖、河口水庫等組成，距縣城22公裡。

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